O remache é amplamente utilizado na construción, fabricación de caldeiras, pontes ferroviarias e estruturas metálicas.
As principais características do remachado son: proceso sinxelo, conexión fiable, resistencia ás vibracións e resistencia ao impacto.En comparación coa soldadura, as súas desvantaxes son: estrutura voluminosa, buratos de remachado debilitados, 15% a 20% da resistencia da sección transversal das pezas conectadas, alta intensidade de traballo, alto ruído e baixa eficiencia de produción.Polo tanto, o remachado non é tan económico e axustado como a soldadura.
En comparación coas conexións parafusadas, o remachado é máis económico e lixeiroadecuado para instalación automatizada.Pero o remachado non é adecuado para materiais demasiado grosos e os materiais máis grosos dificultan o remachado.Xeralmente, o remachado non é axeitado para resistir a tensión porque a súa resistencia á tracción é moito menor que a súa resistencia ao corte.
Debido ao desenvolvemento da soldadura e conexións de parafusos de alta resistencia, a aplicación de remaches diminuíu gradualmente.Só se utiliza en estruturas metálicas que soportan cargas de impacto ou vibracións severas, ou en situacións nas que a tecnoloxía de soldadura é limitada, como marcos de guindastre, pontes ferroviarias, construción naval, maquinaria pesada, etc., pero o remachado segue sendo o principal método na aviación e avións aeroespaciais.
Ademais, ás veces úsanse conexións de remachesa conexión de compoñentes non metálicos(como a conexión entre a placa de fricción na zapata de freo e a zapata de freo ou correa de freo)
Hora de publicación: 13-nov-2023