1. Introdución
O remachado é un método de fixación común amplamente empregado nos campos aeroespacial, da fabricación de automóbiles, da chapa metálica e da construción. Coñecer os tipos de remachado axuda aos fabricantes e enxeñeiros a seleccionar as solucións de fixación axeitadas segundo a carga, o material e as condicións de instalación reais.
2. Por temperatura de remachado (clasificación industrial básica)
No procesamento tradicional, os tipos de remachado divídense primeiro en remachado en quente e remachado en frío segundo a temperatura de procesamento.
2.1 Remachado en quente
O remachado en quente quenta os remaches a unha temperatura elevada de entre 800 e 1000 °C antes de perforalos e prensalos. Despois de arrefriar, o remache contrae para fixar firmemente as pezas conectadas. Ofrece unha alta rixidez e unha forte resistencia ás vibracións, e úsase habitualmente para estruturas de carga pesada como estruturas de aceiro, pontes e grandes equipos mecánicos.
2.2 Remachado en frío
O remachado en frío realízase a temperatura ambiente sen quecemento. Evita a deformación térmica e a oxidación dos materiais, cun funcionamento sinxelo e alta eficiencia. Úsase amplamente en chapas metálicas de precisión, pezas de automóbiles e montaxe industrial lixeira, e é o tipo de remachado en frío máis utilizado na produción moderna.
3. Por estrutura de remaches e método de instalación (tipos convencionais modernos)
Segundo a estrutura do remache e as condicións de instalación in situ, os principais tipos industriais de remache para a produción en masa clasifícanse do seguinte xeito, abranguendo a maioría dos escenarios de aplicación comercial.
3.1 Remachado sólido
O remachado sólido usa remaches sólidos integrais e require espazo operativo de dobre cara. Ofrece unha excelente resistencia estrutural, resistencia á fatiga e resistencia ás vibracións, o que o converte na mellor opción para estruturas de soporte de alta carga como dispositivos aeroespaciais e maquinaria pesada.
3.2 Remachado cego (remachado por estrépito)
Tamén chamado/aremachado pop, o remachado cego admite a instalación por unha soa cara, o que resolve a dificultade de funcionamento en espazos estreitos. É doado de usar e moi eficiente, axeitado para placas finas, carcasas de equipos e pezas de interiores de automóbiles.
3.3 Remachado dividido
Os remaches divididos teñen un vástago separable que se expande cara a fóra para fixar as pezas despois da penetración. Este tipo de remache é de baixo custo e úsase principalmente para a conexión lixeira de materiais brandos, como madeira, coiro e produtos de plástico.
3.4 Remachado tubular e de accionamento
O remachado tubular emprega remaches ocos, que se caracterizan por un peso lixeiro e unha instalación rápida para unha montaxe precisa con baixa carga. O remachado por accionamento fixa as pezas mediante a expansión por impacto do pasador central, o que se aplica amplamente na produción en masa de compoñentes de plástico e metal fino.
3.5 Remachado autoperforante
O remachado autoperforante non require perforación previa. Pode perforar e conectar directamente diferentes materiais como o aluminio e o aceiro sen danos térmicos e é un proceso clave para estruturas lixeiras de vehículos de novas enerxías.
4. Por acordo conxunto de remaches
No deseño estrutural, os tipos de remachado tamén se poden dividir segundo a disposición dos remaches, que afecta directamente ao rendemento de soporte de carga das unións remachadas.
Xunta remachada simple:Disposición de remaches dunha soa fila, utilizada para conexións ordinarias de baixa carga
Xunta remachada dobre/tripla:Disposición densa de varias filas, mellora a resistencia das xuntas para escenarios de carga media e alta
Remachado con cadea:Disposición lineal paralela con transmisión de forza estable, axeitada para pezas estruturais regulares
5. Táboa comparativa dos tipos de remachado
| Tipo de remachado | Condición de instalación | Nivel de forza | Principais aplicacións |
| Remachado en quente | Requírese acceso por ambos os dous lados | Alto | Estrutura de aceiro, ponte, maquinaria pesada |
| Remachado en frío | Requírese acceso por ambos os dous lados | Medio-Alto | Chapa metálica, pezas mecánicas de precisión |
| Remachado cego | Instalación nun só lado | Medio | Interior de automóbiles, armario, montaxe de placas finas |
| Remachado dividido | Instalación nun só lado | Baixo | Conexión de luz de madeira, coiro, plástico |
| Remachado autoperforante | Non se require perforación previa | Medio-Alto | Vehículos de nova enerxía, conexión de materiais diferentes |
6. Preguntas frecuentes
P1: Cales son os tipos básicos de remachado?
Os tipos comúns de remachado divídense en remachado en quente e remachado en frío por temperatura, e remachado sólido, cego e dividido por estrutura.
P2: Cal é a diferenza entre o remachado cego e o remachado sólido?
O remachado sólido require unha operación por ambos os dous lados e proporciona unha maior resistencia para escenarios de cargas pesadas. O remachado cego permite a instalación por un só lado con maior eficiencia, ideal para espazos estreitos e traballos de montaxe lixeiros.
P3: Que tipo de remachado é o mellor para a fabricación de automóbiles?
O remachado cego e o remachado autoperforante son os tipos de remachado máis habituais na fabricación de automóbiles, xa que se axustan ás esixencias dunha estrutura de carrozaría lixeira e dunha produción de alto volume.
Para obter máis solucións, véxase a continuación:
Significado de remaches: que é un remache e o seu principio de funcionamento
Cales son as vantaxes e as desvantaxes do remache en comparación coa soldadura?
Data de publicación: 23 de xuño de 2026